作為國家發(fā)展新的動(dòng)力源，北京大興國際機(jī)場是京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，機(jī)場紅線建筑項(xiàng)目的如期竣工承載著推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史使命。北京日報(bào)客戶端記者從大興區(qū)住建委獲悉，就在今天（2月28日），北京大興國際機(jī)場衛(wèi)星廳正式復(fù)工。

　　2月28日，大興區(qū)住建委聯(lián)合首都機(jī)場集團(tuán)公司和大興區(qū)衛(wèi)生健康監(jiān)督所，對(duì)北京大興國際機(jī)場衛(wèi)星廳工程進(jìn)行了三方聯(lián)合復(fù)工驗(yàn)收，檢查了項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員和工人宿舍生活區(qū)、辦公區(qū)、施工現(xiàn)場等場所，以及衛(wèi)生間、盥洗間等特定場所的防控工作措施，隔離區(qū)域的設(shè)置，施工作業(yè)的分區(qū)域分時(shí)段分工種的現(xiàn)場作業(yè)等疫情防控工作和復(fù)工準(zhǔn)備情況。

　　“項(xiàng)目現(xiàn)場已經(jīng)達(dá)到了住建委對(duì)于施工項(xiàng)目在防控方面的要求?！苯?jīng)過評(píng)估，三方現(xiàn)場簽署了《建筑工地防疫工作聯(lián)合檢查表》，當(dāng)即批準(zhǔn)工地復(fù)工。

　　作為一座2025年設(shè)計(jì)年旅客吞吐量將達(dá)到7200萬人次的國際型樞紐，北京大興國際機(jī)場從設(shè)計(jì)初始就確定了“主樓+衛(wèi)星廳”的模式。衛(wèi)星廳也是航站樓布局的一種形式，適用于中轉(zhuǎn)旅客多的樞紐機(jī)場，國際上許多大型機(jī)場如奧蘭多機(jī)場、亞特蘭大機(jī)場等都采用了衛(wèi)星廳的布局。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，北京大興國際機(jī)場航站樓衛(wèi)星廳位于北京大興國際機(jī)場航站樓南側(cè)667米處，總體規(guī)劃構(gòu)型呈東西向“一”字型，總長度約1203米，總建筑面積超20萬平方米。

　　“這場驗(yàn)收太及時(shí)了?！笔┕し奖本┏墙瘓F(tuán)技術(shù)總工劉漢朝一句話表達(dá)了喜悅之情。

　　衛(wèi)星廳工程目前的施工內(nèi)容為局部的地下結(jié)構(gòu)工程，包括跨京霸鐵路隧道區(qū)工程和跨廊涿城際隧道區(qū)工程，工程規(guī)模11600平方米。其中，跨京霸鐵路隧道區(qū)工程包含行李通道、機(jī)電管廊以及跨京霸鐵路隧道的轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)及其它地下一層結(jié)構(gòu)；跨廊涿城際隧道區(qū)工程包含跨廊涿城際隧道的轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)及其它地下一層結(jié)構(gòu)。

　　“由于衛(wèi)星廳主體結(jié)構(gòu)下穿京雄、京安2條高鐵隧道，如果不先解決地上部分的工程建設(shè)就鋪設(shè)軌道，后續(xù)施工過程中會(huì)影響到高鐵軌道的精度?！眲h朝告訴記者，為解決地上、地下在工期交叉和施工技術(shù)措施的問題，需要先行啟動(dòng)衛(wèi)星廳地基與基礎(chǔ)工程的建設(shè)，以保障地上、地下工程能夠如期完工。

　　另據(jù)了解，截止到2月28日，大興區(qū)255處在建工地已全部施行封閉式管理，返京工作人員均按要求在制定區(qū)域進(jìn)行隔離觀察，目前身體情況正常。