隨著南方航空一架空客A319飛機平穩(wěn)降落在帕米爾高原，我國最西端的機場、新疆首個高高原機場--塔什庫爾干紅其拉甫機場完成民航客機實地驗證相關(guān)科目，進入正式運營倒計時。

塔什庫爾干紅其拉甫機場標(biāo)高3258.4米，距離塔縣13公里，坐落在塔縣縣城通往紅旗拉甫的中巴友誼公路上，三面環(huán)山，兩側(cè)山峰高達6000米。由于其特殊的地理位置，氣象條件較為復(fù)雜，機場每日15:00后易出現(xiàn)風(fēng)速達14-18米/秒的大風(fēng)天氣，因此整個試飛工作需安排在上午進行。據(jù)南航新疆分公司運行指揮部簽派工程師王寧介紹：“由于飛行程序復(fù)雜，試飛耗時較長，南航專門制定了2天的試飛計劃，每天于北京時間早8時安排飛機從喀什起飛，前往塔什庫爾干機場進行試飛，通過近5小時的程序試飛，對傳統(tǒng)飛行程序和PBN（基于性能的導(dǎo)航）飛行程序、最低運作標(biāo)準(zhǔn)、運作保障情況，機場跑道、導(dǎo)航設(shè)備、氣象設(shè)施、滑行路線和標(biāo)志標(biāo)識等科目進行了驗證，為后續(xù)機場順利投運做好準(zhǔn)備工作?！?/span>

據(jù)了解，受地形和昆侖山脈影響，本次試飛專門安排了有著“空中高原小王子”之稱的A319機型執(zhí)飛。針對飛機存在通訊信號偏弱的可能，驗證飛機除了自帶的銥星電信衛(wèi)星電話外，機組也攜帶了衛(wèi)星電話，塔什庫爾干機場塔臺還安裝了衛(wèi)星電話，確保驗證飛機、塔什庫爾干機場和烏魯木齊區(qū)調(diào)三者之間保持實時通訊聯(lián)系。

為做好此次驗證試飛，南航派出兩套機組、共5名經(jīng)驗豐富的機長、教員共同執(zhí)行此次試飛任務(wù)。驗證機組成員均具備豐富的高高原機場運行資質(zhì)，多次參與公司高高原驗證飛行任務(wù)，兩位主力機長飛行時間超過20000小時，其中高高原機場運行時間都超過3000小時。

據(jù)悉，塔什庫爾干紅其拉甫機場工程是民航局、新疆“十三五”重點機場建設(shè)項目之一。機場開通后，可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸，初步規(guī)劃塔什庫爾干縣至喀什、莎車、烏魯木齊、伊寧、阿克蘇等航線，大大縮短了偏遠地區(qū)各族群眾出行的時間成本。