4月20日，山東航空集團有限公司（簡稱“山航集團”）發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的公告：由徐傳鈺任山東航空集團有限公司黨委書記；蔣平華任山東航空集團有限公司黨委委員、副書記、董事；王旭東任山東航空集團有限公司黨委委員、紀(jì)委書記、省監(jiān)委駐山東航空集團有限公司監(jiān)察專員。

   　在4月中旬，山航集團曾宣布孫秀江不再擔(dān)任山東航空集團有限公司黨委書記職務(wù)，此次公告揭曉了后續(xù)人員安排。至此，新一任山航“掌舵人”塵埃落定。

　　據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，山航集團大股東為國航，持股比例達到49.4%；二股東為山東省財政廳旗下的財金投資，持股比例達到37.08%。

　　徐傳鈺正是來自大股東國航系。中國國際航空公司(下稱“國航”)官網(wǎng)顯示，徐傳鈺，1964年5月生，畢業(yè)于中國民航飛行學(xué)院飛行駕駛專業(yè)，擁有清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，二級飛行員。

　　徐傳鈺于1985年7月參加工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊副總隊長，公司天津分公司總經(jīng)理、黨委副書記，公司副總運行執(zhí)行官，中國國際航空股份有限公司副總裁，中國國際航空股份有限公司安全總監(jiān)等職務(wù)。

　　2016年，中航集團向山航集團推薦徐傳鈺為山航集團有限公司董事、董事長、總裁人選，由徐傳鈺擔(dān)任山東航空集團有限公司黨委委員、副書記。孫秀江則由山東省委派，他曾在山東省政府辦公廳工作，2015年起任山東航空集團有限公司黨委書記。

　　2020年，受新冠疫情影響，民航市場出現(xiàn)“斷崖式”下滑。據(jù)民航局發(fā)展計劃司副司長張清3月中旬在一場業(yè)內(nèi)研討會上透露，在2021年全行業(yè)大幅虧損后，今年前兩個月全行業(yè)又虧掉了222億元，疫情以來全行業(yè)累計虧損2111億元。

　　山航集團也未能幸免。從2021年報來看，公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損18.14億元。另據(jù)媒體報道，2020年，山航就已虧損23.82億元，連續(xù)兩年的虧損使山航陷入了資不抵債的危險境地，截至2021年12月31日，山航的資產(chǎn)負債率已經(jīng)達到102.81%。

　　與此同時，在4月1日，深交所對山航實施退市風(fēng)險警示，股票簡稱由“山航B”變更為“*ST山航B”，讓原本就承擔(dān)巨額債務(wù)的山航更加艱難。而自2016年12月20日以來，徐傳鈺兼任*ST山航B副董事長，任期終止日期為2022年11月27日。

　　因此不少業(yè)內(nèi)人士猜測，被“臨危受命”的徐傳鈺上任后，最重要且緊迫的任務(wù)便是采取措施“突圍”，努力消除*ST山航B退市風(fēng)險，提升經(jīng)營業(yè)績，改善凈資產(chǎn)狀況。

　　據(jù)悉，此次被任命后，徐傳鈺在會議上代表集團領(lǐng)導(dǎo)班子表態(tài)稱，感謝山東省委省政府、中航集團給予的大力支持和幫助，有信心打破發(fā)展瓶頸，改善資本結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)營風(fēng)險，開創(chuàng)發(fā)展新局面。